பாகங்கள்
பக்கவாட்டு-கட்டமைப்பு-ஒரு-துண்டு-வெல்டட்-படுக்கை படுக்கை ஒரு பக்க தொங்கும் கட்டமைப்பையும் ஒரு துண்டு வெல்டட் படுக்கையையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது உள் அழுத்தத்தை அகற்றுவதற்காக வருடாந்திரமாக உள்ளது. கடினமான எந்திரத்திற்குப் பிறகு, எந்திரத்தை முடிப்பதற்கு முன்பு அதிர்வு வயதானது செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திர கருவியின் விறைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர கருவியின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. ஏசி சர்வோ மோட்டார் டிரைவ் எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் டிரைவ்களுக்குப் பிறகு y திசையில் பரஸ்பர இயக்கத்தை சக் உணர்கிறது, விரைவான இயக்கம் மற்றும் உணவு இயக்கத்தை உணர்ந்துள்ளது. ஒய்-அச்சு ரேக் மற்றும் லீனியர் கையேடு ரயில் இரண்டும் அதிக துல்லியமான தயாரிப்புகளால் ஆனவை, அவை பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தை திறம்பட உத்தரவாதம் செய்கின்றன; பக்கவாதத்தின் இரு முனைகளிலும் வரம்பு சுவிட்சுகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு கடினமான வரம்பு சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர கருவி இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட உறுதி செய்கிறது; இயந்திர கருவி தானியங்கி மசகு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், படுக்கையின் நகரும் பகுதிகளுக்கு உயவு எண்ணெயை வழக்கமான இடைவெளியில் சேர்க்கிறது, இது நகரும் பாகங்கள் நல்ல நிலையில் இயங்குவதை உறுதிசெய்கிறது, இது வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள், கியர்கள் மற்றும் ரேக்குகளின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்த முடியும்.
படுக்கையில் 2 செட் துணை வழிமுறைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: 1. பின்தொடர்தல் ஆதரவு ஒரு சுயாதீன சர்வோ மோட்டாரால் மேலேயும் கீழேயும் செல்ல கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, முக்கியமாக நீண்ட வெட்டு குழாய்களின் (சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள்) அதிகப்படியான சிதைவுக்கு பின்தொடர்தல் ஆதரவைச் செய்ய. பின்புற சக் தொடர்புடைய நிலைக்கு நகரும் போது, தவிர்ப்பதற்கு துணை ஆதரவை குறைக்கலாம் .2. மாறி-விட்டம் சக்கர ஆதரவு சிலிண்டரால் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு அளவிலான குழாய்களை ஆதரிக்க வெவ்வேறு அளவிலான நிலைகளுக்கு கைமுறையாக சரிசெய்யப்படலாம்.
சக் முன் மற்றும் பின்புற இரண்டு நியூமேடிக் முழு-ஸ்ட்ரோக் சக்ஸாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை இரண்டும் y திசையில் நகரலாம். பின்புற சக் குழாயைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் உணவளிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும், மேலும் முன் சக் படுக்கையின் முடிவில் பொருட்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒத்திசைவான சுழற்சியை அடைய முன் மற்றும் பின்புற சக்ஸ் முறையே சர்வோ மோட்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது. இரட்டை சக்ஸின் கூட்டு கிளாம்பிங், குறுகிய வால் வெட்டுதல் உணரப்படலாம், மேலும் வாயின் குறுகிய வால் 20-40 மிமீ எட்டலாம், அதே நேரத்தில் நீண்ட வால் வெட்டும் குழாய் வெட்டும் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது. நிலையற்றது, மற்றும் துல்லியம் போதாது.
எக்ஸ்-அச்சு சாதனத்தின் குறுக்குவழி ஒரு கேன்ட்ரி கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சதுர குழாய் மற்றும் எஃகு தட்டுகளின் கலவையால் பற்றவைக்கப்படுகிறது. கேன்ட்ரி கூறு படுக்கையில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் எக்ஸ்-அச்சு ஒரு சர்வோ மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது எக்ஸ் திசையில் ஸ்லைடு தட்டின் பரஸ்பர இயக்கத்தை உணர ரேக் மற்றும் பினியனை இயக்குகிறது. இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில், கணினி செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நிலையை கட்டுப்படுத்த வரம்பு சுவிட்ச் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், எக்ஸ்/இசட் அச்சு உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கவும் சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் தூசி அகற்றும் விளைவுகளை அடையவும் அதன் சொந்த உறுப்பு அட்டையைக் கொண்டுள்ளது. இசட்-அச்சு சாதனம் முக்கியமாக லேசர் தலையின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தை உணர்கிறது. அச்சுகள், மற்றும் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்றலாம்.
