ნაწილები
გვერდითი ჩამოკიდებული სტრუქტურა-ერთი ცალი შედუღებული საწოლი საწოლი იღებს გვერდითი ჩამოკიდებული სტრუქტურას და ერთსაფეხურიანი შედუღებული საწოლს, რომელიც annealed, რათა მოხდეს შინაგანი სტრესის აღმოსაფხვრელად. უხეში დამუშავების შემდეგ, ვიბრაციის დაბერება ხორციელდება დამუშავების დასრულებამდე, რითაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს აპარატის სიმკაცრესა და სტაბილურობას და უზრუნველყოფს აპარატის სიზუსტეს. AC Servo Motor Drive აკონტროლებს რიცხვითი კონტროლის სისტემას, ხოლო ჩაკი აცნობიერებს საპასუხო მოძრაობას Y- ის მიმართულებით, საავტომობილო დრაივების შემდეგ, რეალიზაციას უწევს სწრაფ მოძრაობას და კვების მოძრაობას. Y- ღერძიანი თაროს და ხაზოვანი სახელმძღვანელო სარკინიგზო მაგისტრალები დამზადებულია მაღალი სიზუსტით, რაც ეფექტურად იძლევა გადაცემის სისწორეს; ინსულტის ორივე ბოლოში ლიმიტის კონცენტრატორები კონტროლდება და ერთდროულად დამონტაჟებულია მყარი ზღვრის მოწყობილობა, რაც ეფექტურად უზრუნველყოფს მანქანების ინსტრუმენტის მოძრაობის უსაფრთხოებას; აპარატის ინსტრუმენტი აღჭურვილია ავტომატური საპოხი მოწყობილობით, რეგულარულად ამატებს საპოხი ზეთს საწოლის მოძრავი ნაწილებზე რეგულარულად, რათა მოძრავი ნაწილები კარგ მდგომარეობაში იყოს, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს სახელმძღვანელო რელსების, გადაცემების და თაროების მომსახურების სიცოცხლე.
საწოლზე დამონტაჟებული მექანიზმის 2 კომპლექტია დამონტაჟებული, და არსებობს ორი ტიპი: 1. შემდგომი მხარდაჭერა აკონტროლებს დამოუკიდებელი სერვო ძრავის გადაადგილებას მაღლა და ქვევით, ძირითადად, გრძელი მოჭრილი მილების გადაჭარბებული დეფორმაციის შემდგომი დახმარების მისაღწევად (მილები მცირე დიამეტრით). როდესაც უკანა ჩაკი გადადის შესაბამის მდგომარეობაში, დამხმარე მხარდაჭერა შეიძლება შემცირდეს თავიდან აცილების მიზნით .2. ცვლადი დიამეტრის ბორბლის მხარდაჭერა მოიხსნა და იკლებს ცილინდრით, და ის შეიძლება ხელით იყოს მორგებული სხვადასხვა მასშტაბის პოზიციებზე, სხვადასხვა ზომის მილების მხარდასაჭერად.
ჩაკი იყოფა წინა და უკანა ორ პნევმატური სრულწლოვანი ჩაკეტებით, რომელთაგან ორივე შეიძლება გადაადგილდეს Y მიმართულებით. უკანა ჩაკი პასუხისმგებელია მილის დაჭიმვაზე და საკვებზე, ხოლო წინა ჩაკი დამონტაჟებულია საწოლის ბოლოში დასაფლავების მასალებისთვის. წინა და უკანა ჩაკრები, შესაბამისად, სერვო ძრავებით არის განპირობებული სინქრონული როტაციის მისაღწევად. ორმაგი ჩაკების ერთობლივი დაჭიმვა, მოკლე კუდის ჭრის რეალიზაცია შესაძლებელია, ხოლო პირის ღრუს მოკლე კუდს შეუძლია მიაღწიოს 20-40 მმ-ს, ხოლო გრძელი კუდის მოკლე კუდის ჭრის. მილები ძალიან გრძელი და არასტაბილურია, და სიზუსტე საკმარისი არ არის.
X- ღერძის მოწყობილობის ჯვარედინი იღებს საწვავის სტრუქტურას, რომელსაც შედუღებულია კვადრატული მილისა და ფოლადის ფირფიტის კომბინაცია. საპირისპირო კომპონენტი ფიქსირდება საწოლზე, ხოლო X- ღერძი ამოძრავებს სერვო ძრავით, რომ მართოს თარო და პინიონი, რათა გააცნობიეროს სლაიდების ფირფიტის საპასუხო მოძრაობა X მიმართულებით. მოძრაობის პროცესში, ლიმიტის შეცვლა აკონტროლებს ინსულტს, რომ შეიზღუდოს პოზიცია სისტემის მუშაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ამავე დროს, X/z ღერძს აქვს საკუთარი ორგანოს საფარი, რომ დაიცვას შიდა სტრუქტურა და მიაღწიოს უკეთეს დაცვას და მტვრის მოცილებას. X და Y ღერძი და ასევე შეიძლება გადაკეთდეს შემდგომი კონტროლი სხვადასხვა სიტუაციების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
